铅酸电池，主要来自汽车和电动自行车。随着家用汽车数量的增加和电动自行车的普及，废旧电池成为污染环境的污染源之一。从南京市环保局获悉，南京最大的铅酸电池回收站将在新港开发区新港大道开建，一年能回收4万吨。
河流和血液因此“中毒”
废旧铅酸电池存在回收不规范，很大一部分废旧电池流入非法回收点，得不到安全无害处理，成了环境污染的“定时炸弹”。据了解，近几年来国内发生了数起重金属环境污染事件，居民血铅超标甚至中毒，河流受重金属污染，这类事件中，重金属污染物泄漏是主要原因，而铅酸电池就很容易造成这类污染。
专家说，铅酸电池中，铅泥、铅渣、铅烟和酸液是主要污染物。铅酸蓄电池拆解后的酸液中包含铅泥，在冶炼废弃物中含有铅渣，随意丢弃会渗入土壤，而被污染的土壤，无法修复，丧失利用价值。此外，冶炼过程中产生的铅烟，也会导致大气污染，而酸液具有强腐蚀性，倾倒之处，寸草不生。因此，在《国家危险废物名录》公布的49大类危险废品中，铅酸电池位列其中。
“废旧铅酸电池必须由有资质的回收企业进行无害化处理，私人进行拆解，除了经营人员本人会中毒，酸液泄漏后还会造成严重的环境污染。”市环保局一位人士说，收购废旧电池的小商贩们，感兴趣的并不是如何直接变废为宝，而是在大多数的时候把电池卸开倒掉酸液，变卖其中的铅。有知情人透露，其实这里面大有文章，在过去查处的案件中，非法收集点位置偏远，周围空气中弥漫着难闻的味道，电池酸液流得到处都是，村口的水沟都成了“黑水河”。
利益链催生黑回收点
据南京一家市环保局授权的固废处理企业负责人介绍，废品回收点之所以争抢废弃铅酸电池，主要是因为除了少部分修复再出售外，铅酸电池中七成以上的重量是铅，经营人员会将电池拆解，把铅单独出售牟利。
这位负责人举例，一块电动自行车的新电池售价约500元，但是用旧电池修复的就只卖100元，回收的废弃电池则不超过50元，进行修复后再出手就能赚钱。如果是拆解卖电池中的铅块，则可以卖到十几元1斤。因此有些回收人员会铤而走险，自行拆解废旧铅酸电池。了解到，南京正规的固体废弃物、电子废弃物处理企业不超过10家，每年市场上产生的废旧铅酸电池超过万吨，但是经过正规企业处理的却很少。大部分流向废品回收点的废旧铅酸电池，给环境污染带来隐患。
据一家固废处理企业负责人介绍，该企业处理的废旧铅酸电池主要来自汽车4s店和电动车厂家维修点，但是一些汽修厂和私人电动车维修点受利益驱使，更愿意将电池卖给上门回收的废品收购站。“我们这样的企业主要依靠政府扶持，废旧电池的回收价低于市场价。”负责人说，企业给出的价格比废品回收点价格每吨要低3000元左右。
投资3000万搬到新港
造成目前铅酸电池回收局面较乱也有存放难这一原因。据悉，目前南京已选址在新港开发区为他们“安家”，这个投资3000万元的“家”将在今年年内建成，并启用现代化的处理设施。
据介绍，“新家”每年能回收储存废铅酸蓄电池4万吨，并将委托相关单位进行加工处理，年产铅量为1万吨，由专业公司负责销售。环保专家举例说，废弃的铅蓄电池是座“宝藏”。从废铅蓄电池等含铅废料中回收铅资源，可减少原生铅矿开采量。再生铅能耗仅为原生铅能耗的25.1%~31.4%，每生产1吨再生铅可节约1360千克标准煤，减排固废98.7吨，节水208吨，减排二氧化硫0.66吨，大大减少铅废料对环境的污染和资源浪费。
据悉，在这个“新家”，铅酸蓄电池均溶解于硫酸，然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属物，用这种方法获得的原料比热处理方法纯净，因此在市场上售价更高，而且电池中包含的各种物质有95%都能提取出来，还可省去分拣环节。为了减少污染物排放，“新家”还将安装硫酸雾吸收装置净化空气。